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      我國空姐的飛行時限和收入怎么樣
      作者: 來源: 時間:2019-05-24 02:41

       

         很多年輕人都有意愿走進空姐這個行業,除了工作看起來高端,待遇也是很客觀的一點。當然不同的航司空姐待遇也是不同的,在選擇航司時,空姐待遇怎么樣也是選擇的一個重要方面。在內航,一般情況下空姐待遇怎么樣呢?下面就給大家介紹一下。

          空姐的薪水

        國內航空公司的空姐按照職別和收入由低到高大體上分為:見習乘務員、普通乘務員、國際航班乘務員和乘務長。

        普通乘務員一般要在國內航班飛行兩年左右的時間,來源:www.cdjtxy.cn,月薪在2000元至3000元人民幣之間;此后才能飛國際航班的普通艙、然后飛兩艙(公務艙、頭等艙),月薪在5000元人民幣左右;之后再升為乘務長(分區域乘務長和帶班乘務長),月薪9000元人民幣左右。隨著航空業市場競爭的加劇,不同職別的乘務員收入差距會越來越大。

        空姐的薪酬包括三個部分:基礎工資、飛行小時費以及駐外補貼。

        飛行小時受限

        此后,空姐的收入增長點開始轉向飛行小時費。由于當時國家并未對空姐的飛行小時設限,因此空姐積極地“多勞多得”。據民航總局的資料顯示,當時有的空姐最高月飛行時間達到了200小時,按照國內各大航空公司通常參照的30元至80元人民幣/每小時的標準,空姐的收入依然維持在一個較高的水準,飛行小時費一般都在每月萬元左右。

        不過,空姐長期處于高度疲勞的飛行狀態的現狀,讓民航總局于2003年對空姐的飛行小時進行了限制性規定:空姐每月飛行時間最高不能超過120小時,下不限底。如此算來,空姐在此項上的最高極限收入每月不會超過9600元人民幣。隨著航運市場格局的變化,國家加大了這方面的檢查監控力度,各航空公司也不敢輕易涉險。國內空姐的平均月薪隨之下降到3000元至5000元之間,開始歸于中等收入水平。

        績效薪酬掛鉤

        作為我國三大航空集團之一的中國東方航空公司,率先實行空乘人員勞務制,空乘人員的績效將直接與薪酬待遇掛鉤,日前配套推出《乘務人員薪酬管理暫行規定》,今后凡績效優秀的乘務人員,其薪水待遇將大大突破原來的標準;反之,績效差的乘務人員,不僅薪酬待遇可跌破“底線”,按勞務制用工的合同規定,甚至可讓其“走人”。該《規定》的出臺,是使空勤人員薪酬體系和地面職工薪酬體系相分離。今后乘務人員工資標準的提高,主要體現在飛行小時費標準的提高上。

          同學們,上面就是各家中國航空空乘工資待遇的介紹,想沖上云霄嗎?想漫步云端嗎?請根據自身的條件,做出正確的選擇,這就是育路高校招生網小編的一點建議,僅供參考。

       


      文章標題:我國空姐的飛行時限和收入怎么樣

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